همه چیز ، همه جا ، برای همه

درباره وبلاگ:


آرشیو:


آخرین پستها :


پیوندها:


صفحات جانبی:


نویسندگان:


آمار وبلاگ:


> +
وبلاگ
+

پیج رنک گوگل

پیج رنک سایت شما

پیج رنک

+

نمایشگر آمار آلکسا

+
  • کد نمایش افراد آنلاین
  • + +

    Admin Logo themebox

    خدایا هرکس عهده دارکار امت من شد

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    سه شنبه 22 اسفند 1391-11:35 ق.ظ

     

    اللهم

    من ولی من أمر أمتی  شیئا فشق علیهم فاشقق علیه

    و من ولی من أمر أمتی شیئا فرفق بهم فارفق به ؛

     

    خدایا

    هرکس عهده دار کار امت من شد و برآنها سخت گرفت

     براو سخت گیر

     

    و هرکس عهده دار کار امت من شد و با آنها مدارا کرد

     با او مدارا کن .

     

    نهج الفصاحه

    حضرت محمد

    صلی الله علیه وآله وسلم

     




    تاریخ آخرین ویرایش:- -

    پوتین و مدودف در باشگاه/تصاویر

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    چهارشنبه 11 شهریور 1394-01:39 ب.ظ


    کد خبر : 12958 | زمان انتشار : دوشنبه, ۹ شهریور , ۱۳۹۴ | ساعت : ۱۳:۳۵

    پوتین و مدودف در باشگاه/تصاویر

    پوتین و مدودف در باشگاه/تصاویر

    کاخ کرملین تصاویری از رئیس جمهور و نخست وزیر روسیه را در یک باشگاه ورزشی منتشر کرده که احتمالا هدف از آن تقویت چهره خشن و مردانه پوتین در شرایطی است که محبوبیت وی رو به افول است.

    به گزارش جی پلاس، به نقل از خبرگزاری رویترز، ولادیمیر پوتین، رئیس جمهوری روسیه با پوشیدن یک تی‌شرت سفید، شلوار ورزشی و کفش ورزشی بر روی دستگاه‌های بدنسازی دیده می‌شود و به نظر می‌رسد این اقدام نمایشی تبلیغاتی در راستای تصاویر پیشین باشد که پوتین را برهنه در حالت اسب سواری، شکار ببر و سوار بر جت فراصوت نشان می‌داد.

    در تصاویر منتشر شده کرملین، پوتین و دیمیتری مدودف، نخست وزیر روسیه پس از پایان تمرین خود در استراحتگاه پوتین در نزدیکی سوچی، به کباب کردن گوشت و نوشیدن چای مشغول شدند.

    محبوبیت پوتین به دلیل اقتصاد کساد و سقوط آزاد روبل که ارزشش به نیم کاهش یافته، از سال گذشته و در پی کاهش قیمت نفت و تحریم‌های غرب بر سر نقش مسکو در بحران اوکراین، آسیب دیده است.

    با این حال با وجود مشکلات پدید آمده برای روسیه، نظرسنجی جدیدی نشان می‌دهد که پوتین هم‌چنان از محبوبیت بالایی برخوردار است و ۷۲ درصد از روس‌ها وی را تایید می‌کنند اما این میزان از ۷۶ درصد ماه مه کاهش یافته است.

    براساس نظرسنجی مرکز لوادا، محبوبیت پوتین در نوامبر ۲۰۱۳، ۶۱ درصد بود که از زمان روی کار آمدن وی برای اولین بار به عنوان رئیس جمهور در سال ۲۰۰۰ بسیار کمتر است. اما محبوبیت وی از اوایل سال گذشته به ۸۰ درصد رسید.

    منبع: ایسنا

    انتهای پیام

    منبع : سیاست




    تاریخ آخرین ویرایش:چهارشنبه 11 شهریور 1394 01:40 ب.ظ

    یک خانه 100 میلیارد تومانی چه شکلیست؟!

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    یکشنبه 8 شهریور 1394-10:21 ب.ظ

    یک خانه 100 میلیارد تومانی چه شکلیست؟!


    این خانه 32 میلیون دلاری در ایالت آریزونای آمریکا واقع شده و تمامی امکانات یک شهرک را داراست.































































      


     

    YAHOO!Groups منبع:






    تاریخ آخرین ویرایش:- -

    زندگی روزمره در افغانستان‎ به روایت تصویر

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    یکشنبه 8 شهریور 1394-10:01 ب.ظ



    زندگی روزمره در افغانستان‎ به روایت تصویر



    260 سال از عمر کشور افغانستان، به عنوان یک کشور مستقل می‌گذرد و پیش از آن افغانستان جزئی از کشور ایران به حساب می‌آمده است. از آن زمان تاکنون این کشور دستخوش تحولات بسیاری شده است که "جنگ"‌های پی‌درپی و تعرض به خاک این کشور در صدر همه آن‌ها قرار دارد. درحال حاضر تعداد زیادی از مردم افغانستان به کشورهای مختلفی مهاجرت کرده‌اند و سایر مردم این کشور نیز در اشکالی از فقرزدگی و جنگ‌زدگی به زندگی خود ادامه می‌دهند.

    وضعیتی که زنان و کودکان در این کشور دارند، با وجود تغییراتی که در طی سال‌های اخیر در این کشور رخ داده است، همچنان وضعیتی نامناسب و در بسیاری از موارد خشونت‌بار است. این امر به تاریخچه فرهنگی و اعتقادی مردم افغانستان بازمی‌گردد که تا به امروز همچنان به قوت خود باقی مانده‌اند. تصاویر زیر که بخشی از زندگی روزمره در افغانستان را به تصویر می‌کشند، از AFP، Getty Images و Reuters جمع‌آوری و توسط خبرگزاری مهر منتشر شده‌اند، که در زیر می‌بینیم.









































































     

    YAHOO!Groups منبع :













    تاریخ آخرین ویرایش:یکشنبه 8 شهریور 1394 10:08 ب.ظ

    مجلل‌ترین جزایر شخصی جهان

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    شنبه 7 شهریور 1394-01:45 ق.ظ


    مجلل‌ترین جزایر شخصی جهان

    1394/6/3
    10:36
    کد خبر: 8190
                   



    مدآنلاین: گذراندن تعطیلات یا ماه عسل در گران‌ترین جزایر شخصی جهان تجربه‌ای خاص و به یاد ماندنی خواهد بود که تنها نصیب شمار بسیار اندکی از افراد جهان می‌شود. زندگی در این جزایر حتی اگر برای چند روز کوتاه باشد آنقدر شیرین و به یادماندنی خواهد بود که هر لحظه آن به اندازه چند سال در ذهن باقی خواهد ماند. در این گزارش به بررسی 10 جزیره شخصی گران قیمتی پرداخته شده که از شرق تا غرب گسترده شده و مالکان آنها با صرف هزینه‌های میلیون دلاری، جزایر شخصی‌شان را همواره به روز و دیدنی نگاه می‌دارند.


    -
    Musha Cay   در باهاماس

     

    زندگی در این جزیره دست کمی از گذراندن لحظات در بهشت ندارد! این جزیره شخصی و تفریحی را می‌توان یکی از دل‌انگیزترین، آرام‌ترین و زیباترین نقاط تفریحی سراسر جهان به شمار آورد. اما هر چه در این جزیره زندگی آرام و به دور از تنش باشد، حداقل یک چیز داغ و قابل بحث است : قیمت! آنهایی که دوست دارند زندگی در این جزیره را حتی برای یک یا چند روز کوتاه سپری کنند باید چند شرط مهم را رعایت کنند. اول از هر چیز که کرایه این جزیره حداقل باید برای 5 شب باشد. این جزیره در نهایت برای24 مهمان اجاره داده می‌شود.
     توجه به فهرست قیمت‌های مربوط به این جزیره نیز به آنهایی که قصد سفر به آن را دارند توصیه می‌شود. نرخ اجاره این جزیره برای 12 میهمان از 37 هزار و 500 دلار شروع می‌شود آن هم برای هر یک روز! این رقم شامل هزینه‌های مربوط به مواد غذایی گران قیمت آن نیز می‌شود. از جمله تفریحات و سرگرمی‌های این جزیره می‌توان به شیرجه، ماهیگیری و نمایش آتش بازی اختصاصی اشاره کرد. از Musha Cay به عنوان یکی از دیدنی‌ترین جزایر شخصی جهان یاد می‌شود که زندگی در آن تقریبا دسته کمی از آرزو ندارد.


    -
    Cayo Espanto منطقه کارائیب

    از منطقه کارائیب به عنوان یکی از دیدنی‌ترین و در عین حال اسرارآمیزترین نقاط جهان یاد می‌شود. جزایری که در این نقطه از زمین وجود دارد همگی زیبا و بسیاری از آنها بکر و دست‌نخورده هستند.اما در این میان جزیره Cayo Espanto چیزی متفاوت است. این جزیره کوچک و شخصی به راحتی و از طریق قایق به ساحل اصلی منطقه در ارتباط است. این جزیره شخصی تنها 4 هکتار مساحت دارد. آب‌های اطراف این جزیره شخصی تا کیلومترها کم عمق و بسیار شفاف هستند به طوری که حرکت کوچکترین ماهی‌ها از فاصله دور نیز قابل مشاهده هستند.
     وقتی به عنوان یک گردشگر خوش شانس وارد این جزیره می‌شوید یک فرد به عنوان «رییس»، یک مربی حرفه‌ای غواصی، یک پیش خدمت حرفه‌ای و شخصی که تمام کارهای شما را انجام می‌دهد به استقبال می‌آیند. در ادامه راهی یکی از 7 ویلای این جزیره شخصی می‌شوید. هزینه اقامت در هر یک از ویلاهای این جزیره شخصی به ازای هر شب 1295 دلار است و اگر آن قدر پول دارید که می‌توانید کل این جزیره را اجاره کنید به ازای هر شب 11 هزار دلار باید پرداخت کنید. یکی از ویژگی‌های خاص این جزیره، چشم انداز آن از فاصله دور است که تداعی‌کننده جزایر دور افتاده در فیلم‌های علمی و تخیلی است.


    -
    Guana Island منطقه کارائیب

    باز هم کارائیب و باز هم یکی دیگر از جزایر شخصی دیدنی جهان. این جزیره شخصی با دو جزیره قبلی که در این گزارش معرفی شده تفاوت بزرگی دارد و آن ابعاد و سرسبز بودن آن است. جزیره شخصی Guana Island بخشی از جزایر بریتیش ویرجین آیلندز است که به انگلیس تعلق داشته و در اطراف پورتوریکو واقع در منطقه کارائیب قرار دارد. اگرچه این جزیره 850 هکتار مساحت دارد اما امکان دسترسی عمومی به آن وجود ندارد زیرا یک جزیره شخصی محسوب می‌شود. این جزیره دیدنی و سرسبز که گویی غرق در جنگل شده دارای 7 ساحل رؤیایی است که شن‌های سفید حرف اول و آخر را در آن می‌زنند.
     در این جزیره می‌توان تا 30 مهمان را به طور همزمان پذیرایی کرد. مجموعه منحصربفردی از گیاهان بومی و جانوران ریز و درشت و البته غیرخطرناک در این جزیره دیده می‌شود. در این میان گونه‌های منحصربفردی از پرندگان دیده می‌شود که در هیچ نقطه دیگری از زمین وجود ندارد. امکان شنا در اطراف صخره‌های مرجانی و آب‌های کم عمق این جزیره آن هم با لوله تنفسی امکان پذیر است و آنهایی که معمولا راهی این نوع ساحل می‌شوند می‌دانند که این نوع غواصی تا چه حد لذت‌بخش و خاطره انگیز است. گردشگرانی که وارد این جزیره شوند، می‌توانند در کلاس‌های ویژه یوگا و تنیس آن شرکت کنند. هزینه یک شب اقامت در ویلاهای مشرف به ساحل اقیانوس در این جزیره برای هر زوج از 695 دلار آغاز می شود.

     

    - Cocoa Island مالدیو


    در کشوری که به تدریج به زیر آب می‌رود و پیش‌بینی می‌شود که تا چند دهه آینده دیگر اثری از آن نخواهد بود، زیباترین جزایر گردشگری و شخصی جهان وجود دارد. این جزایر متعلق به ثروتمندترین شخصیت‌های ورزشی و اقتصادی جهان هستند که تنها برای حفظ و نگهداری از جزایرشان ماهانه ده‌ها هزار دلار پرداخت می‌کنند. جزیره ظاهری متفاوت از سایر جزایر شخصی جهان دارد. اکثر آنهایی که حداقل یک بار هم که شده سفر به آن را تجربه کرده‌اند، می‌گویند: «اینجا جزیره نیست، بهشت واقعی است».
    ویلاهای این جزیره کمی دورتراز آن و در کنار یک باریکه راه ساخته شده است اما بسیاری از گردشگران ترجیح می‌دهند در آب صاف و زلال ساحل جزیره راه بروند. این سازه‌ها از ویلاهای دو تخته گرفته تا سوئیت‌های مجهزتر تنوع دارند. بسیاری از خانواده‌های ثروتمند اروپا و آسیا برای سفرهای چند روزه، این جزیره و جزایر مشابه را به عنوان مقصد نهایی انتخاب می‌کنند. کلک سواری، غواصی در آب‌های کم عمق با لوله تنفسی و ماهیگیری از جمله تفریحات و سرگرمی‌های مسافران این جزیره است. در ساحل این جزیره رستوران ویژه‌ای به نام Ufaa وجود دارد که غذاهای خاص هندی، آسیایی و مدیترانه‌ای در آن سرو می‌شود. هزینه هر شب اقامت در جزیره‌ای که شاید در چند دهه آینده دیگر اثری از آن بر روی نقشه‌های محلی نباشد از 750 دلار آغاز می‌شود.


    -
    Villa Corallina تاهیئی

    تقریبا تمامی آنهایی که به تاهیتی سفر کرده‌اند، این سرزمین را شگفت انگیز و یکی از دیدنی‌ترین نقاط زمین عنوان کرده‌اند. در این جزیره که به فرانسه تعلق دارد بزرگترین عضو گروه جزایر Windward واقع در جنوب اقیانوس آرام است و شهرت اصلی آن به خاطر ساحل شن‌های سیاه آن است. اما چیز دیگری نیز در این نقطه از جهان وجود دارد که توجه گردشگران ثروتمند سراسر جهان را به خود جلب می‌کند و آن چیزی نیست جز جزیره شخصی Villa Corallina. نکته جالب توجه این است که در این جزیره تنها یک ویلای مسکونی وجود دارد. در این جا نه خبری از جاده است و نه راه‌های ارتباطی. تا چشم کار می‌کند ساحل است و اقیانوس. در این جزیره آشپرخانه کوچکی وجود دارد که غذاهای به خصوصی در آن سرو می‌شود اما در صورت نیاز می‌توان سوار بر قایق شده و راهی جزایر اطراف شد. به Villa Corallina می‌توان گفت بهشتی سرسبز در دل اقیانوس. هزینه هر شب اقامت در این جزیره برای یک زوج 350 دلار است. این جزیره شخصی یکی از ده‌ها جزیره شخصی و متمایز در تاهیتی به شمار می‌آید. اگر از آسمان و از فاصله‌ای نسبتا دور به آن نگاه کنید متوجه می‌شویم که کوهی بزرگ تشکیل دهنده این جزیره شخصی است و تنها سواحل دورتادور آن قابل استفاده است.


    -
    Bunga Raya Island Resort مالزی

    در اطراف آب‌های مالزی جزیره کوچکی وجود دارد که در آن 47 ویلای کوچک و بزرگ ساخته شده و به جهت مناظر دیدنی و زیبایی که دارد از جمله مقاصد گردشگری جنوب شرق آسیا و حتی جهان محسوب می‌شود. این ویلاها توسط افراد محلی و با استفاده از مواد موجود در محل ساخته شده است. شنا با لاک پشت‌ها از جمله سرگرمی‌های کم نظیری است که در ساحل این جزیره امکان آن وجود دارد. اما تنها این لاک پشت‌ها نیستند که برای گردشگران جذابیت دارند. شنا در اطراف کوسه‌ها (که البته با رعایت موارد کاملا ایمنی صورت می‌گیرد) و تورهای اکتشافی در جنگل این جزیره از دیگر سرگرمی‌های ماجراجویانه‌ای به شمار می‌آید که برای مسافران جزیره در نظر گرفته شده است. در این جزیره حوضچه‌های آب گرمی نیز وجود دارد که حضور در آنها به تسکین دردهای مفصلی کمک زیادی می کند. تمامی این ویلاها مجهز به سیستم های پیشرفته تهویه هوای مطبوع هستند. استفاده از از وای فای و سایر تجهیزات مدرن ارتباطی، شرایط زندگی چند روزه در این جزیره را دلپذیرتر از تصورات خواهد کرد. آنهایی که چند روزی را در این جزیره سپری می‌کنند آب و هوای حاره‌ای را تجربه می‌کنند. چند رستوران با غذاهای متنوع از فرهنگ‌های مختلف نیز در این جزیره وجود دارد که دسترسی به برخی از آنها تنها با قایق امکان پذیر است. هزینه اقامت در ویلاهای این جزیره برای یک زوج از 540 دلار آغاز می‌شود.



    -Mantangi Private Island Resort

    مجمع الجزایر فیجی در اقیانوس آرام واقع است و اگرچه متشکل از 332 جزیره کوچک و بزرگ است اما تقریبا 110 جزیره از این مجموعه قابل سکونت است. از میان این 110 جزیره Mantangi Private Island Resort چیزی متفاوت از سایر جزایر دیگر است. این جزیره 240 هکتاری در زمره جزایر آتشفشانی قرار می‌گیرد و اگر از بالا به آن نگاه کنید شباهت زیادی به نعل اسب دارد. استفاده از بامبو به عنوان یک گیاه بومی در ساخت ویلای مجلل آن یکی از ویژگی‌های اصلی این جزیره خاص به شمار می‌آید. تور گردش در جنگل بارانی و باران‌های کریستالی از دیگر شاخصه‌های دیدنی این جزیره محسوب می‌شود. آب‌های اطراف این جزیره بسیار شفاف است و می‌توان با استفاده از لوله تنفسی، غواصی در عمق کم را تجربه کرد. هزینه هر شب اقامت در ویلای این جزیره 610 دلار است.


    Fregate Island Resort سیشل

    این جزیره در جنوب خط استوا و در اقیانوس هند واقع شده و می‌توان با پروازی کوتاه از جزیره اصلی یعنی Mahé به آن رسید. سراسر این جزیره از جنگل پوشیده شده است. 7 ساحل دیدنی این جزیره از شن‌های سفیدی پوشیده شده گویی دانه‌های شکر در سراسر آنها پاشیده‌اند. در این جزیره 17 ویلا ساخته شده که تماما از چوب درختان محلی سر از زمین درآورده‌اند. استخر اختصاصی و جکوزی از ویژگی‌های اصلی این جزیره دیدنی به شمار می‌آیند. چند رستوران کوچک و بزرگ نیز در این جزیره ساخته شده که در آنها غذاهای متعلق به فرهنگ‌های مختلف طبخ می‌شود. هزینه اقامت در ویلاهای این جزیره به ازای هر سه شب اقامت از دوهزار و700 یورو آغاز می‌شود.

    مترجم: مهدی پیرگزی

    منبع : مد آنلاین






    تاریخ آخرین ویرایش:شنبه 7 شهریور 1394 01:47 ق.ظ

    تصاویری از کارلوس و سالگادو قبل از ورود به تهران

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    پنجشنبه 5 شهریور 1394-02:06 ق.ظ


    پنجشنبه 5 شهریور 1394 - 00:47:00        

    تصاویری از کارلوس و سالگادو قبل از ورود به تهران

    ورزش > فوتبال جهان - روبرتو کارلوس و سالگادو بامداد پنج شنبه وارد تهران شدند.

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین؛روبرتو کارلوس،میشل سالگادو ،رومئو،کاپته ویا،بامداد 5 شنبه وارد تهران شدند تا مقدمات بازی با تیم ستارگان ایران را فراهم کنند

    این ها تصاویری است که ناتان قبادی از فرانکفورت و زمانی که آنها می خواستند به ایران بیایند برای خبرورزشی فرستاده است.قبادی درباره این مسابقه می گوید:«این یک اتفاق خوب و برای کمک به بیماران ام اس است که با حمایت کرمان خودرو انجام می شود.خوشحالم که این اتفاق دارد می افتد و ستاره های فوتبال جهان دارند به تهران می آیند.»

    روبرتو کارلوس و سالگادو

     

    روبرتو کارلوس و سالگادو

    251 41

    کلید

    منبع : خبرآنلاین




    تاریخ آخرین ویرایش:پنجشنبه 5 شهریور 1394 02:07 ق.ظ

    پروین اسامی تیم ستارگان ایران را اعلام کرد

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    پنجشنبه 5 شهریور 1394-01:59 ق.ظ



    + A - چهارشنبه 4 شهریور 1394 - 23:20:05        

    پروین اسامی تیم ستارگان ایران را اعلام کرد

    ورزش > فوتبال ملی - علی پروین اسامی بازیکنان تیم ستارگان ایران که باید مقابل یاران فیگو قرار بگیرند را اعلام کرد.

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین؛علی پروین فهرست 20 نفره ستارگان ایران برای انجام بازی مقابل یاران فیگو را اعلام کرد.

    بر این اساس،علی دایی، احمدرضا عابدزاده، ابراهیم میرزاپور، مهدی هاشمی‌نسب، جواد زرینچه، محمد نوازی، علیرضا نیکبخت واحدی، مجید نامجو مطلق، علی کریمی، رسول خطیبی، کریم باقری، خداداد عزیزی، فرهاد مجیدی، علیرضا منصوریان، یحیی گل‌محمدی، جواد نکونام، محمدرضا مهدوی، مهدی رحمتی، مارکار آقاجانیان و حمید استیلی نفراتی هستند که باید در بازی روز جمعه به میدان بروند.

    این در حالی است که هنرمندانی همچون عادل فردوسی پور،محسن تنابنده،سید جواد هاشمی،کامران نجف‌زاده، احسان علیخانی، مهدی صالح‌پور، خشایار راد، مرتضی کاظمی، فرشید فهیم، علی عبدالمالکی، حسام یاریار، مجتبی ظریفیان، حسین سلیمانی، علی سلیمانی، امیرعلی دانایی، عارف لرستانی، حمید ثنای و علی جوادی هم این تیم را همراهی می کنند.

    این مسابقات با حمایت کرمان خودرو و برای جمایت از بیماران ام اس ایران قرار است برگزار شود.



    251 41

    منبع : خبرآنلاین




    تاریخ آخرین ویرایش:پنجشنبه 5 شهریور 1394 02:02 ق.ظ

    سرزمین رازآلود کره شمالی در ۴۰ تصویر

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    پنجشنبه 5 شهریور 1394-01:34 ق.ظ


    کد خبر : 12667 | زمان انتشار : چهارشنبه, ۴ شهریور , ۱۳۹۴ | ساعت : ۱۸:۲۰

    سرزمین رازآلود کره شمالی در ۴۰ تصویر

    سرزمین رازآلود کره شمالی در ۴۰ تصویر

    همزمان با کم رنگ شدن نشانه‌های جنگ بین دو کره، مجموعه‌ای از تصاویر منتشر شده از داخل کره شمالی تضاد زندگی روزمره در این سرزمین رازآلود را نشان می‌دهد.

    به گزارش جی پلاس، روزنامه دیلی میل نوشته است: در این عکس‌ها فقر روستاییان کره شمالی در حوالی خط راه آهن پیونگ یانگ به روسیه با زندگی شهری در پایتخت مقایسه شده و در همه جای شهر معابد و یادگارهایی برای بزرگداشت مقام خانواده کیم که از سال ۱۹۴۸ جمهوری دموکراتیک خلق کره را رهبری می‌کنند، ساخته شده است.

    در زیر مجموعه‌ای از این عکس‌ها که “گتی ایمجز″ آنها را منتشر کرده، آمده است:

    ۱۴۴۰۵۷۱۱۶۵۶۹۵_getty ۱۴۴۰۵۷۱۱۶۶۳۹۷_getty2 ۱۴۴۰۵۷۱۱۶۶۶۹۴_getty3 (1) ۱۴۴۰۵۷۱۱۶۶۶۹۴_getty3 ۱۴۴۰۵۷۱۱۶۷۱۴۶_getty5 ۱۴۴۰۵۷۱۱۶۷۳۸۰_getty6 ۱۴۴۰۵۷۱۱۶۸۳۱۶_getty10  ۱۴۴۰۵۷۱۱۶۸۹۷۱_getty13 ۱۴۴۰۵۷۱۱۶۹۳۷۷_getty14 ۱۴۴۰۵۷۱۸۳۷۳۲۳_getty17 ۱۴۴۰۵۷۱۸۳۷۹۰۰_getty19 ۱۴۴۰۵۷۱۸۳۸۸۰۵_getty23 ۱۴۴۰۵۷۱۸۳۹۲۲۶_getty25 ۱۴۴۰۵۷۱۸۳۹۴۹۲_getty26 ۱۴۴۰۵۷۱۸۴۰۳۹۶_getty29 ۱۴۴۰۵۷۱۸۴۰۷۸۶_getty30 ۱۴۴۰۵۷۱۸۴۱۱۳۰_getty31 ۱۴۴۰۵۷۱۸۴۱۶۹۱_getty32 ۱۴۴۰۵۷۱۸۴۲۰۸۱_getty34 ۱۴۴۰۵۷۱۸۴۲۸۶۱_getty36 ۱۴۴۰۵۷۲۳۹۴۳۳۸_getty37 ۱۴۴۰۵۷۲۳۹۴۵۸۷_getty38

    منبع: ایسنا

    انتهای پیام

    منبع : سیاست




    تاریخ آخرین ویرایش:پنجشنبه 5 شهریور 1394 01:36 ق.ظ

    اولین بانوی وزیردفاع در آلمان/ تصاویر

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    پنجشنبه 5 شهریور 1394-01:23 ق.ظ


    کد خبر : 12322 | زمان انتشار : شنبه, ۳۱ مرداد , ۱۳۹۴ | ساعت : ۱۵:۳۰

    اولین بانوی وزیردفاع در آلمان/ تصاویر

    اولین بانوی وزیردفاع در آلمان/ تصاویر

    اورزولا فُون‌ دِر لاین اولین زنی است که وزارت دفاع آلمان را برعهده گرفته است. او مادر هفت فرزند، پزشک و استاد سوارکاری هم هست. 

    به گزارش جی پلاس به نقل از دویچه وله، در مورد جایگاه آتی فون در لاین در سیاست آلمان گمانه‌زنی‌های بسیاری وجود دارد. برخی او را جانشین احتمالی و آینده آنگلا مرکل ارزیابی می‌کنند، اما اگر آنگلا مرکل بار دیگر کاندیدای صدراعظمی شود این ارزیابی درست نخواهد بود.
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    فون در لاین به خاطر حضور در مراسم گشایش رقابت‌های قهرمانی سوارکاری اروپا، مرخصی سالانه‌اش را به گونه‌ای سازماندهی کرد که بتواند سه روز با دیگر سوارکاران تمرین کند.
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    ارنست آلبرشت (عکس: در کنار هلموت کهل، صدر اعظم اسبق آلمان) پدر اورزولا فون‌ در لاین از رهبران حزب دمکرات مسیحی بود که در سال ۲۰۱۴ درگذشت.
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    فون در لاین در سال ۱۹۵۸ در نزدیکی بروکسل پایتخت بلژیک هنگامی که پدرش در آنجا ماموریت شغلی داشت متولد شد و به زبان‌های فرانسوی و انگلیسی همچون زبان مادر‌ی‌اش تسلط دارد. (عکس: در کنار پدر، مادر، خواهران و برادرانش)
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    فون در لاین پس از پایان تحصیلات متوسطه، تحصیلات خود را در زمینه اقتصاد در دانشگاه‌های گوتینگن، مونستر و مدرسه اقتصاد لندن آغاز کرد. او اما سپس در سال ۱۹۸۰ به تحصیل در رشته پزشکی روی آورد. فون در لاین در سال ۱۹۸۶ یعنی یک سال پیش از پایان تحصیلات در رشته پزشکی با هایکو فون در لاین ازدواج کرد. پروفسور هایکو فون در لاین اکنون استاد علوم پزشکی و مدیر عامل یک شرکت تجاری توسعه مهندسی پزشکی است.
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    فون در لاین و همسرش میان سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۶ در آمریکا زندگی کردند. آن‌ها هفت فرزند دارند.
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    فون در لاین در حالی که سه فرزند داشت با تولد دوقلو‌هایش از کار در کلینک زنان و مطب خود دست کشید و به مدت چهار سال به “خانه‌داری” پرداخت.
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    وزیر دفاع آلمان در سال ۱۹۹۰ به عضویت حزب دمکرات مسیحی درآمد و در سال ۲۰۰۱ در شهر زادگاهش کاندیدای این حزب برای پست شهردار شهر ایلتن شد. او تا سال‌ ۲۰۰۴عضو شورای شهر نیز بود.
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    فون در لاین در سال ۲۰۰۳ در کابینه کریستیان وولف که در آن زمان نخست وزیر ایالت نیدرساکسن بود به مقام وزارت امور اجتماعی، زنان و بهداشت دست یافت. (عکس: حمل مشعل المپیک بازی‌های ملی پارالمپیک در سال ۲۰۰۲)
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    در کابینه آنگلا مرکل، فون در لاین نخست از سال ۲۰۰۵ تا سال ۲۰۰۹ وزیر امور خانواده، سالمندان، زنان و جوانان شد.
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    فون در لاین از سال ۲۰۰۹ تا سال ۲۰۱۳ نیز وزارت کار و امور اجتماعی را برعهده داشته است.
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    هنگامی که روز ۱۷ دسامبر سال ۲۰۱۳ نام اورزولا فون در لاین به عنوان اولین زنی که قرار است وزارت دفاع آلمان را برعهده گیرد اعلام شد، بسیاری از “کارشناسان امور نظامی و صاحب‌نظران” لبخند معنی‌داری بر روی لبانشان نقش بست. از نظر آن‌ها: “زنی کوچک‌اندام در دنیای مردانه نظامیان و ژنرال‌ها مدت زیادی دوام نخواهد آورد”.
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    شادی وزیر دفاع آلمان در کنسولگری آلمان در نیویورک هنگام پیروزی تیم ملی کشورش در چارچوب رقابت‌های جام جهانی فوتبال ۲۰۱۴ در مقابل پرتغال.
    (تصاویر) اولین بانوی وزیردفاع در آلمان
    در مورد جایگاه آتی فون در لاین در سیاست آلمان گمانه‌زنی‌های بسیاری وجود دارد. برخی او را جانشین احتمالی و آینده آنگلا مرکل ارزیابی می‌کنند، اما اگر آنگلا مرکل بار دیگر کاندیدای صدراعظمی شود این ارزیابی درست نخواهد بود.
    منبع: فرارو
    انتهای پیام

    منبع : سیاست




    تاریخ آخرین ویرایش:پنجشنبه 5 شهریور 1394 01:27 ق.ظ

    گلباران حرم رضوی

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    چهارشنبه 4 شهریور 1394-02:41 ب.ظ


    گلباران حرم رضوی
    در سالروز میلاد با برکت حضرت علی ابن موسی الرضا(ع) چهارشنبه چهارم شهریور ماه هزاران نفر از زائران و مجاوران بارگاه ثامن الحجج با شاخه های گل و ذکر رضا رضا از میدان شهدای مشهد به سمت حرم رضوی حرکت کرده و حرم مطهر رضوی را گلباران کردند.
    عکس: محمدجواد مشهدی
    1394/06/04 - 12:58
    دریافت کل گزارش تصویری
    زائران با شاخه‌های گل برای گلباران به سمت حرم رضوی می‌روند.
    زائران با شاخه‌های گل برای گلباران به سمت حرم رضوی می‌روند.
    حرکت زائران با شاخه‌های گل و ذکر رضا رضا از میدان شهدای مشهد به سمت حرم رضوی
    زائران با شاخه‌های گل برای گلباران به سمت حرم رضوی می‌روند.
    حرکت زائران با شاخه‌های گل و ذکر رضا رضا از میدان شهدای مشهد به سمت حرم رضوی
    حرکت زائران با شاخه‌های گل و ذکر رضا رضا از میدان شهدای مشهد به سمت حرم رضوی
    زائران با شاخه‌های گل برای گلباران به سمت حرم رضوی می‌روند.
    حرکت زائران با شاخه‌های گل و ذکر رضا رضا از میدان شهدای مشهد به سمت حرم رضوی
    زائرین گل‌های خود را تقدیم آستان مقدس امام هشتم(ع) می‌کنند.
    زائرین گل‌های خود را تقدیم آستان مقدس امام هشتم(ع) می‌کنند.
    زائران با شاخه‌های گل برای گلباران به سمت حرم رضوی می‌روند.
    حرکت زائران با شاخه‌های گل و ذکر رضا رضا از میدان شهدای مشهد به سمت حرم رضوی
    ورود زائران حرم رضوی به صحن برای گلباران مرقد مطهر امام هشتم(ع)
    گلباران حرم رضوی

    منبع : خبرگزاری فارس





    تاریخ آخرین ویرایش:چهارشنبه 4 شهریور 1394 02:42 ب.ظ

    «کابل» به روایت تاریخ؛ از عصر یخبندان و اسکندر تا سکه‌های یونانی

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    چهارشنبه 4 شهریور 1394-02:00 ب.ظ


    94/05/27 - 11:43
    شماره: 13940527000367

                

    «کابل» به روایت تاریخ؛ از عصر یخبندان و اسکندر تا سکه‌های یونانی

    «کابل» از زمان «اسکندر مقدونی» به شهری که اکنون پایتخت افغانستان محسوب می‌شود، اطلاق شده و یکی از مراکز مهم تجارت آسیا بوده‌است.

    خبرگزاری فارس: «کابل» به روایت تاریخ؛ از عصر یخبندان و اسکندر تا سکه‌های یونانی                

    به گزارش خبرنگار سایت افغانستان خبرگزاری فارس، «کابل» نامی است که از زمان «اسکندر مقدونی» بر شهری که اکنون پایتخت افغانستان است اطلاق شده است.

    آنگونه که «غلام محمد غبار» در کتاب «جغرافیای تاریخی افغانستان» نوشته است کابل به شهری اطلاق می‌شد که غالبا مرکز تمدن و سلطنت پادشاهان با اقتداری بود و شهر کابل از عصرهای زیادی حتی زمان اسکندر مقدونی در صحنه حیات موجود بوده است.

    کابل از زمان «اسکندر» تا ظهور اسلام

    مورخان زمان اسکندر از کابل به طور مکرر نام برده‌اند و جغرافیای «بطلیموس» از کابل بنام «کابوره» و «اورتوسپانه» یاد کرده است.

    «محمد آصف آهنگ» نویسنده افغان در کتاب «کابل قدیم»، در مورد شهر کابل نوشته است: این شهر در عهد قدیم با «کارورا» و «کابورا» نیز یاد می‌شده است.

    از نظر جغرافیایی نیز این شهر در یکی از حوزه‌های مسطح مرتفع جنوب کوه‌های «هندوکش» واقع شده و از نظر ژئولوژیک موقعیت و ساختمان آن در اثر تحقیقاتی که صورت گرفته به سلسله جبال هندوکش مرتبط است.

    بعد از عصر یخبندان، کابل آهسته آهسته به فلات کشاورزی تبدیل شد و رسوبات برجای مانده، حاصل‌خیزی بیشتری به نواحی مختلف کابل بخشید.

    سلسله کوها و تپه‌هایی که بر اثر عصر یخبندان سوم در شهر کابل بوجود آمده، کوه «آسمایی» و «شیر دروازه» است.

    تپه «مرنجان»، تپه «بالاحصار»، تپه «قلعه بلند»، تپه «بی بی مهر»و تپه «کوله پشته» همه در عهد سوم زمین‌شناسی به میان آمده‌اند.

    کابل از دوران قبل از اسلام، معبر فاتحان و مهاجمان بزرگ بوده و این شهر مورد توجه و نفوذ ملل مختلف دنیا قرار داشته است.

    طبق نوشته «غلام محمد غبار»، کابل نظر به موقعیت و مکان خویش از ابتدا مرکز تجارت 2 مرکز عمده آسیا یعنی هندوستان و ترکستان بوده و به قول «هرودت» مورخ یونان، مال‌التجاره کابل در تمام بازارهای یونان و روم مشتری داشته است.

    کابل در عهد یونانی‌ها

    حدود 2 و نیم قرن پیش از میلاد یعنی پس از اسکندر، مدنیت و اقتصاد کابل در حال ترقی و پیشرفت بود.

    پس از آغاز قرن اول پیش از میلاد که دولت یونانیان در «بلخ» رو به انحطاط و انقراض گذاشت، دولت آنها در منطقه جنوب هندوکش استقرار یافت و این امر به رشد و مدنیت کابل بیشتر افزود و این تمدن تا بلاد «غزنی» و «بست» و «سیستان» و سواحل «سند» امتداد یافت.

    طبق تحقیقات «فوشه» باستان‌شناس فرانسوی که آثار دوره یونانیان را در موزه کابل بررسی کرده است، «هرمایوس» آخرین پادشاه یونانی در آغاز سده اول بعد از میلاد بر شهر کابل حکومت داشته است.

    منبع : خبرگزاری فارس




    تاریخ آخرین ویرایش:چهارشنبه 4 شهریور 1394 02:02 ب.ظ

    «کابل» به روایت تاریخ؛ از سلطنت «درانی‌»ها تا قدرت‌گیری «امان‌الله» در افغانستان

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    چهارشنبه 4 شهریور 1394-01:55 ب.ظ


    94/06/04 - 09:39
    شماره: 13940603000598

                

    «کابل» به روایت تاریخ؛ از سلطنت «درانی‌»ها تا قدرت‌گیری «امان‌الله» در افغانستان

    با روی کار آمدن درانی‌ها کابل به عنوان پایتخت انتخاب شد و با ساخت خیابان‌ها و محله‌های جدید و همچنین ایجاد شهری مستحکم از ورود بیگانگان به این شهر جلوگیری کردند.

    خبرگزاری فارس: «کابل» به روایت تاریخ؛ از سلطنت «درانی‌»ها تا قدرت‌گیری «امان‌الله» در افغانستان                

    به گزارش خبرنگار سایت افغانستان خبرگزاری فارس، در زمان حکومت درانی‌ها کابل به عنوان پایتخت انتخاب شد و تاکنون نیز پایتخت افغانستان باقی مانده است.

    کابل و سلطنت سلسله درانی‌ها

    برای اولین بار که کابل به عنوان پایتخت افغانستان کنونی اعلام شد در زمان سلطنت درانی‌ها بود که تا به امروز نیز همچنان پایتخت افغانستان است.

    در زمان حکومت «احمدشاه درانی»، دور کابل دیوارکشی شد و آنگونه که «علی اکبر فیاض» در کتاب «تاریخ معاصر افغانستان» نوشته است: احمدشاه چون از اهمیت سوق‌الجیشی کابل از طریق لشکرکشی‌های خود به هند آگاهی داشت، کار استحکام این شهر را در دست اقدام قرار داد و در سال 1166 هجری دستور داد تا حصارهای قدیم شهر را که به مرور زمان رو به ویرانی نهاده بود، تعمیر کنند.

    تیمور شاه درانی

    پس از احمد شاه نوبت به فرزند او «تیمور شاه درانی» رسید، وی 22 سال در افغانستان حکومت کرد و در سال نخست سلطنت خویش پایتخت را از «قندهار» به کابل منتقل کرد.

    آمدن تیمور شاه به کابل و موفقیت نهایی او در این شهر باعث شد که وی در کابل بماند و این شهر پایتخت سلسله سدوزایی‌ها گردد.

    محله‌ها و خیابان‌های جدید در شهر کابل در زمان تیمور شاه به وجود آمد و نظر به خصوصیات مردم کابل، هرگاه مردان برای جنگ به خارج شهر اعزام می‌شدند، ریش سفیدان و زنان شهر از محله‌ها و خیابان‌ها محافظت می‌کردند.

    آن گونه که در کتاب کابل قدیم آمده است، کوچه‌ها و پس‌ کوچه‌های شهر به شکلی ساخته شده بود که بیگانگان جرأت ورود به محلات را نداشتند.

    کوچه‌ها و پس‌کوچه‌های شهر کابل تنگ و تاریک بودند و اگر فردی با آنها آشنایی نداشت راهش را گم می‌کرد.

    پس از مرگ تیمور شاه، کابل در جنگ‌های داخلی بین برادران سدوزایی‌ها و بارکزی‌ها آسیب فراوان دید و از تعرض و تجاوز انگلیسی‌ها نیز صدمات جبران ناپذیری برداشت.

    پس از مرگ تیمور تا زمان به قدرت رسیدن امان‌الله خان، حکومت‌های وقت نتوانستند شکوه گذشته کابل را به آن برگردانند و آثار تاریخی آن را ترمیم و حفظ کنند.

    حصار اطراف شهر کابل که تا آن زمان همچنان استوار بود و با دیوارهای مستحکم و پایدارش در مقابل بیگانگان مقاومت کرده و بیگانه را از خود رانده بود به تدریج رو به ویرانی نهاد.

    بر اثر جنگ‌های داخلی و بی‌توجهی دولت‌های وقت و تهاجم انگلیس‌ها دیوارهای این شهر از بین رفت که نشانه‌های آن تا هنوز در بلندی برخی از کوه‌ها نمایان است ولی از اطراف شهر محو شده است.

    منازل مردم کابل در آن زمان از خشت خام ساخته شده بود و همه چوپ پوش بوده و اکثر خانه‌ها در یک طبقه و در مساحت زیادی بنا می‌شد.

    درب خانه مردم کابل اکثراً معرق‌کاری شده و کنده‌کاری شده بود و پنجره‌ها نیز با تکه‌های کوچک و ظریف چوب با مهارت خاص به هم پیوست می‌شدند که می‌توان آن را از شاهکارهای هنر آن روزگار به حساب آورد.

    سقف منازل نیز در آن دوران گچکاری و پر از گل و برگ بود و دیوارها نیز با نقاشی‌ها و هنر آیینه‌کاری آن زمان تزئین می‌شدند.

    در منازل قدیم کابل، در اتاق‌ها تاقچه‌هایی با بهترین چینی‌های یشم درست می‌کردند و درهنگام زمستان روی تاقچه‌ها، انواع گل‌ها و میوه‌ها را می‌گذاشتند تا اتاق‌ها را معطر کنند.

    بازارهای کابل قدیم که همه کنده‌کاری و آیینه‌بندان بوده بسیار ستایش برانگیز بود و به گونه‌ای ساخته شده بود که در زمستان از برف و باران در امان بودند و در تابستان اثری از گرما نبود.

    میدان کابل که به «چوک کابل» معروف بود و به اصطلاح نقطه پر کار شهر بود، هر گاه از شمال به جنوب و یا از شرق به غرب می‌رفتند، کوتاه‌ترین راه و مرکز شهر چوک کابل بود.

    کابل قدیم عیاران و پهلوانان بسیاری را به خود دیده است که در دامان این شهر باستانی پرورش یافته‌اند.

    فاتحان، عیاران و جوانمردانی که پرچم این شهر را در مقابل بیگانگان بلند کرده بودند در کنار عارفان، دبیران، شاعران، خطاطان، هنرمندان، صنعتگران، و مشروطه‌خواهان این شهر را به یاد ماندنی و خاطره‌انگیز کرده است.

    در کابل قدیم اقوام و ملت‌های مختلف زندگی می‌کردند و هر یک رسوم و سنت‌های جداگانه خود را داشتند.

    به تدریج چنان اقوام مختلف به هم آمیختگی پیدا کردند و از رسوم و سنت‌های خوب یکدیگر سرمشق گرفتند که هیچ تفاوتی میان عرف و عادات آنان دیده نمی‌شد و چنان به هم آمیختند که یک ملت را تشکیل دادند.

    انتهای پیام/

    منبع : خبرگزاری فارس




    تاریخ آخرین ویرایش:چهارشنبه 4 شهریور 1394 01:57 ب.ظ

    محافظ شخصی یک تاجر چینی در غرب لندن هزاران پوند خسارت بر روی دست تاجر نگون بخت گذاشت

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    شنبه 31 مرداد 1394-08:34 ق.ظ


    بی عرضه‌ترین محافظ شخصی+عکس


    محافظ شخصی یک تاجر چینی در غرب لندن هزاران پوند خسارت بر روی دست تاجر نگون بخت گذاشت.


    باشگاه خبرنگاران: اندی دانسون  43 ساله ،راننده و محافظ شخصی یک تاجر چینی با برجای گذاشتن خسارت چند هزار پوندی منجر به برکناری اش شد.

    وی هنگام جابجا کردن خودروی سوپراسپرت" پاگانی زوندا آر "، با سرعت زیاد به نرده های فلزی نصب شده در اطراف ملک خصوصی" جن تی چن " در غرب لندن برخورد و 261 هزار پوند خسارت برجای گذاشت. تاجرنگون بخت برای این خودرو 400 هزار پوند به کمپانی ایتالیایی پرداخت کرده بود.

    به گفته " جن تی چن " تاجر چینی ،راننده وی قهرمان سابق مسابقات فرمول1 سال 2009 در جهان بوده است.

    منبع : فردا




    تاریخ آخرین ویرایش:شنبه 31 مرداد 1394 08:38 ق.ظ

    SLS وحشی در انتظار جاده + عکس

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    چهارشنبه 28 مرداد 1394-01:16 ب.ظ


     کد خبر :1931314537163041182 تاریخ :سه شنبه 15 اردیبهشت 1394

            SLS وحشی در انتظار جاده + عکس            

    شرکت پرایر دیزاین (Prior-Design) که پیش از این هم با پروژه‌های خود همه را شگفت زده می‌کرد، پس از مدتی طولانی و سکوتی معنادار، به تازگی از آخرین پروژه کاری خود بر روی مرسدس بنز SLS AMG با یک کیت بدنه اسپرت و آیرودینامیکی پرده برداری کرد.

     

    پرایر دیزاین با ارائه یک کیت بدنه اسپرت و آیرودینامیکی با نام PD900GTWB به معنی واقعی کلمه مرسدس بنز SLS AMG را تبدیل به یک هیولا کرده است.

    در قسمت طراحی همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید، کیت بدنه ارائه شده اجزایی همچون سپر جدید جلو با شکل و شمایلی متفاوت و ورودی های بزرگ تر هوای رادیاتور روی آن و همچنین تیغه های کوچک در اطراف سپر، رینگ های بزرگ 20 و 21 اینچی آلیاژی با لاستیک های سوپر اسپرت دانلوپ SU 5P، گلگیرهای جدید و حجیم تر برای پوشش لاستیک های پهن تر، باله بزرگ عقب، دیفیوزر بزرگ، چهارخروجی تیتانیومی و همچنین سیستم تعلیقی جدید را در خود جای داده که سیستم تعلیق خودرو حدود 35 میلی متر از ارتفاع خودرو نسبت به زمین کاسته و سیستم اگزوز جدید نیز به تنهایی موجب بهبود 40 اسب بخاری قدرت شده است.

    کار پرایر دیزاین در قسمت قدرتی هم تنها در بهبود اطلاعات ECU خلاصه می شود که حدود 30 اسب بخار قدرت و 40 نیوتن متر گشتاور را به پیشرانه 6.2 لیتری هشت سیلندر V شکل SLS اضافه کرده و نیروی تولیدی آن را به 570 اسب بخار و گشتاور آن را هم به 650 نیوتن متر رسانده است.(خودروبانک)

    منبع : جام جم آنلاین




    تاریخ آخرین ویرایش:چهارشنبه 28 مرداد 1394 01:22 ب.ظ

    نگاهی به مرسدس بنز SL کد R129 + عکس

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    چهارشنبه 28 مرداد 1394-01:09 ب.ظ


    کد خبر :2053292201050835993 تاریخ :چهارشنبه 21 مرداد 1394

       

    ستاره‌ای که هنوز می‌درخشد

    نگاهی به مرسدس بنز SL کد R129 + عکس

    اگر بخواهید بین خودروهای روباز دهه 90 میلادی یکی را انتخاب کنید، قطعاً کلاس SL مرسدس بنز یکی از بهترین گزینه‌هاست؛ رودستری به‌یادماندنی که در آن سال‌ها با کارایی، پرستیژ و مهندسی کم‌نظیر خود حتی در فیلم‌های سینمایی هم حضور پررنگی داشت و به قول کلینت ایست وود بازیگر و کارگردان سرشناس مهندسی آن شبیه هیچ‌یک از خودروهای دیگر نبود.

     

    در آن زمان (که زیاد هم دور نیست) دلیل جذابیت و موفقیت R129 در بازار و همچنین فیلم های سینمایی چند چیز بود: روح سرسخت و لوکس آلمانی در خود داشت، قوای محرکه قوی و قابل اطمینان مشترک با کلاس S (از 6 تا 12 سیلندر) را ارائه می کرد، به صورت استاندارد از سقف تاشوی برزنتی خودکار بهره می برد، برای علاقه مندان سقف تاشوی فلزی قابل سفارش بود که ازنظر نفوذناپذیری در انواع آب وهوا دقیقاً با یک خودروی کوپه برابری می کرد، از همه مهم تر هم این که در بین تمامی خودروهای رده بالای نسبتاً جوان تقریباً باسابقه ترین بود و کم تر خودروی اسپورتی به اندازه آن سواری راحتی داشت.

    زمانی که این نسل (که نسل چهارم کلاس SL محسوب می شود) به عنوان مدل 1990 وارد بازار آمریکا شد، مدیر طراحی وقت مرسدس بنز آقای برونو ساکو آن را بهترین خودرو در بین رقبای هم گروهش نامید.

    در زیر بدنه، تفاوت زیادی با کلاس S کد W140 وجود دارد (که عده ای آن را دارای مشکلاتی می دانستند) اما در عوض در پلتفرم و سامانه تعلیق اشتراکات زیادی با مدل موفق کلاس E کد W124 دیده می شود که در محبوبیت آن هم بی تأثیر نبود.

    به گزارش پدال، در R129 از فناوری های الکترونیکی به میزان زیادی استفاده شده اما پیچیدگی های فنی اش آن قدر هم زیاد نیست که خودتان اصلاً نتوانید دستی ب سر و رویش بکشید و تعمیرات جزئی اش را انجام دهید البته در صورت بروز خرابی یا مشکلات دیگر قطعات یدکی آن قیمت زیادی داشته و شاید کمیاب نیز باشند، اما به مرسدس بنز اعتماد کنید چون هر خودرویی که می سازد تا سال های سال می تواند بدون اذیت و آزار رفیق راهتان شود.

    با هم نگاهی به زیر کاپوت می اندازیم. نسخه 6 سیلندر از 1990 تا 1993 با نام 300SL و از 1994 تا 1997 با نام SL320 شناخته می شد (در سال 1994 تغییراتی در سبک نام گذاری محصولات مرسدس بنز صورت گرفت).

    در دوره اول از پیشرانه 3 لیتری DOHC با قدرت 228 اسب بخار و گشتاور 272.5 نیوتون متر استفاده می شد، در دوره دوم هم نمونه بهبودیافته همان پیشرانه مورداستفاده قرار گرفت که ازنظر قدرت تغییری نداشت اما گشتاورش به عدد 314.5 نیوتون متر رسیده بود.

    کمی بالاتر نسخه 8 سیلندر قرار داشت که همان سری 500 بود. دو پیشرانه V8 در این سری بکار گرفته شد: یکی نمونه دست ساز DOHC (کد M119) با خروجی 315 اسب بخار و 470.4 نیوتون متر (بین سال های 1990 تا 1998)، دیگری هم نمونه SOHC (کد M113) با قدرت 302 اسب بخار و گشتاور 459.6 نیوتون متر (بین سال های 1999 تا 2002).

    بالاتر از همه این ها سری 600 بود که با پیشرانه 6 لیتری 12 سیلندر (کد M120) از 1993 تا 2002 روی خط تولید رفت. این پیشرانه که در اصل از یک جفت بلوک 6 سیلندر تشکیل شده بود قدرت 389 اسب بخار و گشتاور 569.4 نیوتون متر تحویل می داد. چند نکته در مورد این سری قابل ذکر است: تجربه رانندگی با آن خارق العاده بوده و حسی کاملاً متفاوت نسبت به سری های پایین تر داشت، نوای پیشرانه در حالت ایستاده و هنگام شتاب گیری ها شدیداً گوش نواز بود، به خاطر افزایش وزن خشک خودرو درمجموع پیشرفت قابل توجهی در توان و کارایی آن ایجاد نمی کند، برای نگه داری آن هم باید به یاد داشته باشید که هرچه باشد یک مرسدس بنز 12 سیلندر است و شاید بیشتر تعمیرکاران خودرو از بابت مهارت کم تمایلی به دست وپنجه نرم کردن با آن نداشته باشند.

    هنوز هم ارزش خریدن دارد؟

    جواب قطعاً مثبت خواهد بود. R129 یک رودستر اصیل و باوقار با تمامی ویژگی های ذاتی مرسدس بنز است که تجربه رانندگی به یادماندنی اش با کیفیت ساخت بسیار خوب و مهندسی کم نظیر درهم آمیخته تا پس از گذشت دو دهه از ورودش به بازار و معرفی نسل های بعدی هنوز هم راحتی و کارایی چشمگیری داشته باشد.

    هندلینگ در شهر و جاده بسیار خوب بوده و کل مجموعه مانند یک توپ غوطه ور در ماده ی سیال روی آسفالت به جلو می رود، اما در مسیرهای ناهموار به خوبی جاده های مسطح نیست. سر پیچ ها هم با کمک تقسیم وزن نزدیک به 50/50 کاملاً تحت کنترل است و حس ناامنی به راننده القا نمی کند.

    بد نیست بدانید هم اکنون این نسل مرسدس SL با کارکرد کمتر از 100 هزار مایل (160 هزار کیلومتر) حدود 10 هزار دلار قیمت دارد که برای مدل های تازه نفس تر بیشتر می شود.

    با یک حساب سرانگشتی متوجه می شوید که چنین بهایی در مقابل چنین خودرویی واقعاً ارزش دارد و اگر به چشم سرمایه گذاری به آن نگاه نکنید از خرید خود هرگز پشیمان نخواهید شد.

    مشخصات مرسدس SL500 نسل چهارم (کد R129) با پیشرانه M119
    قوای محرکه: V8 به حجم 5 لیتر، DOHC، دارای 32 سوپاپ
    حداکثر قدرت: 315 اسب بخار در 5600 دور بر دقیقه
    بیشینه گشتاور: 470.4 نیوتون متر در 3900 دور بر دقیقه
    جعبه دنده: 5 سرعته خودکار
    محور محرک: عقب
    سامانه تعلیق (جلو/عقب): اِسترات (Strut)، فنرلول / چند اتصالی، فنرلول
    ترمزها: دیسک های منفذ دار
    وزن خشک: 1886.9 کیلوگرم
    زمان تولید: از 1990 تا 2002
    تعداد فروخته شده: 204,940 دستگاه (در سراسر دنیا)
    قیمت اصلی (وقت): از 73,150 تا 136,195 دلار
    قیمت کنونی: از حدود 7,000 تا 18,000 دلار (NADA)


    منبع : جام جم آنلاین





    تاریخ آخرین ویرایش:چهارشنبه 28 مرداد 1394 01:15 ب.ظ

    خودرویی فراتر از تجمل + عکس

    نوشته شده توسط:عیسی بابایی
    چهارشنبه 28 مرداد 1394-01:06 ب.ظ


    کد خبر :1961836317828551711 تاریخ :شنبه 9 خرداد 1394 ساعت 14:00

       

    خودرویی فراتر از تجمل + عکس

    خودرو تنها وسیله‌ای برای آمدوشد نیست بلکه برخی اوقات بازتاب‌دهنده دیدگاه‌ها، علایق و خواسته‌های صاحبانش نیز می‌باشد. برخی از خودروها هستند که حس و حال خاصی را به شخص القاء کرده و نیز ویژگی متفاوتی را از خود بروز می‌دهند که تنها مختص همان محصول بوده و شما آن صفت خاص را در دیگر همتایانش، نمی‌یابید.

     

    از جمله برندهایی هم که حسی فراتر از تجمل را به خریدارانش ارزانی می دارد، خودروی لوکس و شهیر مرسدس بنز است.

    چه این مطلب را بپذیریم و یا آن را رد کنیم، از زمان های نه چندان دور تا به امروز، این برند کمابیش پرتو و نمادیست از فرادستی. حال می خواهد این فرادستی در قدرت و یا ثروت و… باشد یا هر چیز دیگری، باز هم فرقی به حال این موضوع نمی کند.

    علیرغم خودروهای لوکس و رنگارنگی که در بازار وجود دارد، همچنان شاهدیم که این برند در کانون توجهات ویژه ای قرار دارد و بی شک هم هیچ خودرویی را در عالم نمی یابید که به این اندازه توسط سیاسیون و مقامات به کار گرفته شده باشد، کافی است که نگاهی کوتاه به درب سفارت خانه ها و نیز نمایندگی های سیاسی و…. بیاندازیم که تا این مطلب را بهتر درک کنیم. بگذریم.

    موضوع این متن درباره مدل کلاس E مرسدس بنز می باشد، ریشه های اولیه این کلاس نیز به دهه 50 میلادی بازمی گردد، زمانی که بدنه ای به نام «PONTON» و با کد W120، از طرف این سازنده روانه بازارهای جهانی شد.

    این مدل به کشورمان نیز وارد شد و به نام بنز 180 معروف بود و نخستین بار هم در شبکه تاکسیرانی کشور به کار گرفته شد.

    اگر به آرشیو عکس های قدیمی و مربوط به دهه 30 و 40 شمسی مراجعه کنید، خیابان های پایتخت را مملو از این مدل می بینید که به کار حمل و جابه جایی مسافر مشغول اند.

    همچنین، این خودرو از دوام عالی نیز برخوردار بود و بخش زیادی از شهرت مرسدس بنز در ایران نیز مدیون و وام دار این خودروست.

    بعد از آن هم اتاق های W110، W114 و W123 از این کلاس روانه کشورمان شدند که آن ها نیز در کلاس خویش از سرآمدان روزگار بوده و مشتریان زیادی را هم به سمت خود جلب نمودند، تنها کافی است یک بار بر صندلی های این مدل ها تکیه زنید تا معنای واقعی راحتی و آرامش را حس کنید.

    بعد از پیروزی انقلاب اسلامی نیز واردات کلاس E به کشورمان کمابیش ادامه داشت و تمامی اتاق های آن اعم از W124 تا W212 وارد بازار شده و صدالبته با قیمت های بالایی که داشتند مشتریان خاصی را به سمت خود جلب می نمودند.

    از میانه دهه 80 شمسی و به مدت کوتاهی هم مدل های E200 و E350 در کشورمان مونتاژ می شد که به دلیل تحریم های ظالمانه غرب تولید آن ها متوقف ماند و در پی آن هم این شرکت هم مجبور به ترک بازار ایران شد.

    در مجموع مدل های کلاس E در کشورمان، معرف خودروهایی ریشه دار، با اصالت و بسیار محبوب هستند که گردش روزگار هم نتوانسته است ذره ای از اعتبار و شهرت آن ها کم نماید.

    نسل فعلی کلاس E که با کد W212 معروف است از سال 2009 میلادی روانه بازار گردید و در سال 2013 میلادی نیز دستخوش یک فیس لیفت کلی قرار گرفت.

    چندی پیش نیز این خودرو توسط سایت «AUTOMIDDLEEAST» تحت بررسی قرار گرفت که در ذیل برگردان آن را تقدیمتان می کنم.

    خلاصه بررسی

    کل امتیاز این خودرو:4 از 5
    مدل محبوب کلاس E همچنان نقش خود را به عنوان بازیگری قوی برای مرسدس بنز ایفاء می کند.

    در حال حاضر، این خودرو به همراه گزینه های انتخابی متعددی همچون طرح های متفاوت بدنه و نیز پیشرانه های گوناگون، عرضه می شود که وجود همین امر به تنهایی مجبورتان می کند که جهت خرید هر یک از آن ها به سختی بیندیشید.

    نمای ظاهری

    مرسدس بنز کلاس E مدل 2015، یک سدان اجرایی (مدیریتی) است که از طرح محتاطانه ای برخوردار بوده و به لحاظ سبک طراحی هم از آموزه های رایج در این کمپانی پیروی می کند.

    به دوراز هرگونه خودنمایی متظاهرانه و هیاهوهای منبعث از آن، این خودرو ویترینی از طراحی نرم و نیز جزییات لوکس را به نمایش می گذارد. مسلماً طراحی چراغ های جلو این خودرو که با مابقی بدنه اش تناسبی ندارد رتبه آن را در این زمینه پایین آورده است.

    کابین

    آن چنان که انتظارش دارید، شما می توانید حجم فراوانی از تجهیزات مناسب و راحت را در درون کابین مرسدس بنز کلاس E بیابید.

    پوشش های چرمی به کار رفته در آن با نهایت دقت و زیبایی دوخته شده است و نمای معتدلانه داشبورد هم گیرایی خاصی را از خود ساطع می کند.

    مهندسی

    در مرسدس E کلاس شما می توانید شاهد مواردی همچون دوربین پارک عقب، انواع سیستم های هشداردهنده در حین رانندگی، سانروف کشویی، چراغ های هوشمند و نیز سیستم ورود بدون کلید باشید و البته این لیست همچنان ادامه می یابد.

    هیچ موردی را در کابین این خودرو مشاهده نمی کنید که حسی از ارزانی و یا بی کیفیت بودن را به شما القا کند.

    آنچه که در این خودرو ارائه می شود

    آن چنان که شما از این برند انتظار دارید، تعداد بی شماری از گزینه های انتخابی، در رده های های گوناگون مرسدس بنز E کلاس 2015، در دسترستان خواهد بود.

    نخستین آن ها نیز وجود سه تیپ متفاوت از بدنه است که شامل سدان، کوپه و کابریولت می گردد.

    پیشرانه های ارائه شده نیز از نمونه 2 لیتری شروع شده و به 5.5 لیتری ختم می گردد. بهای تیپ های مختلف این خودرو نیز بین 181,000 الی 463,000 درهم است.

    جمع بندی نهایی

    مرسدس بنز E کلاس بر روی کاغذ خودرویی ناامیدکننده نیست و به طور حتم مدل های کوپه و کابریولت این خودرو از زمره زیباترین و شکیل ترین نمونه های موجود در بازار هستند.

    در حال حاضر صحبت های فراوانی در مورد بهای تیپ های نهایی این خودرو، همچون مدل E63 AMG صورت می پذیرد. زیرا بهای این نمونه، وارد قلمرو مدل های کلاس S گردیده است.

    نکات مثبت این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOMIDDLEEAST»:

    طراحی خوش سیمای بدنه
    حجم فراوانی از تجهیزات رفاهی

    نکات منفی این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOMIDDLEEAST»:

    آپشن های عرضه شده در این خودرو بیش از حد است.
    چراغ های جلوی آن در مقایسه با مابقی بخش های بدنه بی تناسب هستند.

    مشخصات فنی

    مدل 200 E:
    حجم موتور: 1991 سی سی
    توان: 184 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
    گشتاور: 300 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه
    شتاب صفر تا صد: 7.9 ثانیه
    حداکثر سرعت: 233 کیلومتر بر ساعت
    مصرف سوخت ترکیبی در هر 100 کیلومتر: 6.1 لیتر

    مدل 250E:
    حجم موتور: 1991 سی سی
    توان: 211 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
    گشتاور: 350 نیوتن متر در 1200 الی 4000 دور در دقیقه
    شتاب صفر تا صد: 7.6 ثانیه
    حداکثر سرعت: 243 کیلومتر بر ساعت
    استاندارد آلایندگی: یورو 6
    مصرف سوخت ترکیبی: 6.1 لیتر
    گیربکس: 7 سرعته خودکار (تیپ ترونیک)

    ابعاد:

    طول/عرض /ارتفاع:4879/1854/1474 میلی متر (نمونه سدان) – 4698/1786/1398 میلی متر (نمونه کوپه)
    فاصله بین دو محور: 2874 میلی متر
    حجم صندوق عقب: 540 لیتر (نمونه سدان) – 450 لیتر (نمونه کوپه)
    حجم باک بنزین: 59 لیتر

    ایمنی:
    نمونه سدان کلاس E مدل 2015 در موسسه بیمه ایمنی بزرگراه های آمریکا (IIHS) تحت تست های متعدد قرار گرفت و در تمامی بخش ها اعم از استحکام سقف، برخورد از نیمه جلو (همپوشانی کامل)، برخورد از بغل (بخش کناری خودرو) و نیز حفاظت از سر و صندلی ها و در نهایت در تست دشوار SMALL OVERLAP (همپوشانی کوتاه)، بالاترین امتیاز یا همان خوب (GOOD) را به دست آورد.


    8 عدد کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده ای، زانویی)
    سیستم ضد بلوکه ترمز ASB
    سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
    سیستم کمکی ترمز BA
    سیستم کنترل پایداری DSC
    سیستم کنترل کشش ASR
    سیستم کمکی شروع حرکت از روی تپه ها
    پکیج فنربندی تطبیقی
    سیستم پیش کشنده کمربندهای ایمنی
    سیستم ISO FIX برای صندلی کودکان
    سیستم نمایشگر فشار باد لاستیک ها TIRE PRESSURE MOINTORING DISPLAY
    سیستم کمکی ردیابی تصادفات ATTENTION ASSIST COLLESION DETECTION
    سیستم کمکی نگه دارنده خودرو در مسیر LANE KEEPING ASSIST
    سیستم تشخیص نقاط کور BLIND SPOT ASSIST
    چراغ ترمز تطبیقی
    کیت تعمیر تایرها

    برخی از تجهیزات رفاهی در این خودرو (نمونه E250 سدان)

    صندلی ها با پوشش چرمی – فرمان سه پره با پوشش چرمی – اهرم تعویض دنده پشت فرمان – چراغ های LED جلو – استراحتگاه دست برای صندلی های جلو – صفحه نمایشگر به سایز 5.1 اینچ – تنظیم اتوماتیک صندلی ها – حافظه برای صندلی های جلو گرم کن و سردکن صندلی های جلو – چراغ های هوشمند جلو- چراغ های LED جلو کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + DVD چنجر + بلوتوث – سیستم ورود بدون کلید.



    سوکت 12 ولتی برای قسمت جلو – کلید کروز کنترل بر روی فرمان – شوینده چراغ های جلو – شیشه عقب ضد بخار – سیستم روشنایی در روز (DAY LIGHT) – چراغ نقشه خوانی – فرمان برقی – چراغ های اتوماتیک جلو به همراه کنترل آن – درب های عقب برقی – سنسورهای پارک جلو و عقب – تهویه مطبوع تمام اتوماتیک – دریچه های تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب – دوربین دید عقب – سامانه تشخیص خستگی راننده در حین رانندگی – سیستم START/STOP – پرده شیشه عقب و درب های عقب و...

    قیمت

    در ایران: 440 الی 460 میلیون (نمونه E250 سدان مدل 2014، ثبت نام در نمایندگی) – 480 الی 520 میلیون تومان (نمونه E250 سدان مدل 2015، بازار آزاد).



    در امارات: 181,000 درهم (مدل E200 سدان مدل 2015) – 197,000 درهم (مدل E250 سدان مدل 2015) (پدال)


    منبع : جام جم آنلاین




    تاریخ آخرین ویرایش:چهارشنبه 28 مرداد 1394 01:07 ب.ظ



    • تعداد کل صفحات:868 
    • 1  
    • 2  
    • 3  
    • 4  
    • 5  
    • 6  
    • 7  
    • ...  
    + + + اوقات شرعی + نمایش تاریخ
    +